Qu'est-ce que Android Auto?
Sous sa forme la plus simple, Android Auto est exactement ce que cela ressemble: c’est Android pour votre voiture. Il ne s’agit pas d’une version agrandie de l’interface du téléphone, mais elle devrait sembler très familière à quiconque utilise déjà Android. Il dispose d'un écran d'accueil, de Google Maps intégré et prend en charge un grand nombre d'applications audio. Il utilise également le contrôle de la voix pour pratiquement tout, afin que vous puissiez garder les yeux sur la route. Il vous permet de lire vos textes, de vous laisser répondre, de lancer n’importe quelle application, de naviguer vers un emplacement ou de jouer de la musique à l’aide d’une simple commande vocale. Tout comme Android Wear est un compagnon Android que vous portez à votre poignet, Auto est un compagnon qui va dans la voiture.
Android Auto se présente sous trois formes. Vous pouvez acheter une voiture intégrant Android Auto (comme le font de nombreux modèles 2017), acheter une unité principale et la faire installer, ou utiliser la version de l'application sur votre téléphone.
La première méthode est, bien sûr, le moyen le plus simple et sans doute le meilleur d'utiliser Android Auto. Mais si vous n’êtes pas en mesure d’acheter une nouvelle voiture (surtout juste pour obtenir Auto), alors c’est aussi le plus impraticable. C’est là que le second choix entre en jeu: de nombreux fabricants d’autoradiens s’intéressent de plus en plus au jeu Android Auto, avec des sociétés comme JBL, Kenwood et Pioneer en tête du peloton.
C’est la direction que j’ai prise avec ma Kia Sorento 2013: je possède la voiture depuis un peu plus d’un an. Il était donc hors de question d’acquérir un nouveau véhicule spécialement pour l’auto. Une nouvelle unité principale est une option beaucoup plus pratique, bien que toujours assez coûteuse. Je me suis finalement tourné vers un Kenwood DDX9903S comme unité principale, car il semblait offrir le meilleur ensemble de fonctionnalités et de «protection du futur» pour l'argent.
Plus récemment, une troisième option a également été proposée: l’application Auto pour Android. Comme annoncé par Google au début de 2016, Android Auto s'est rendu sur les téléphones. Bien que l'expérience soit très similaire à celle d'une unité principale, il existe également des différences notables. Nous allons regarder de plus près à ceux en bas.
Pour toutes les options de l’unité principale, le cœur d’Android Auto est identique. Comme toute autre unité principale, vous disposez d'un écran tactile qui vous permet d'accéder rapidement à la météo, aux directions des lieux récemment recherchés et à la lecture de musique. L’interface ressemble beaucoup à votre téléphone Android, avec des boutons dédiés en bas pour Cartes, Téléphone, Maison, Musique et le dernier bouton pour quitter le mode Auto et revenir à l’interface principale de l’unité principale.
Bien entendu, Android Auto n’est pas un produit autonome, il est essentiellement «alimenté» par votre téléphone. Vous connectez votre téléphone à la voiture via USB, et le téléphone communique avec Auto via USB et Bluetooth en même temps, en fonction de ce qu’il fait. Par exemple, il lit la musique via USB, mais passe des appels via Bluetooth. Et puisque votre téléphone reste branché, il est toujours chargé.
Une fois que tout est opérationnel, vous pouvez simplement jeter le téléphone dans la console, sur vos genoux ou ailleurs. À partir de ce moment, il deviendra pratiquement inutile: Auto s’imposera au premier plan du téléphone, supprimant ainsi l’accès à toutes les commandes, à l’exception de Domicile et Retour. L'idée est de garder les yeux sur votre téléphone en conduisant. C’est intelligent.
Les fonctions de sécurité ne s’arrêtent pas avec le téléphone non plus - Auto dispose lui-même de certaines fonctions de sécurité. Par exemple, cela ne vous permettra de faire défiler trois pages (ou plus) dans des choses comme Pandora ou Google Play Music si le frein de stationnement n’est pas engagé. Cela peut être extrêmement frustrant de trouver une certaine liste de lecture ou chanson, surtout si elle se trouve dans la partie inférieure d’une liste.
Les actions vocales ne s’arrêtent pas vraiment là non plus. Étant donné que Google Now est utilisé essentiellement, vous pouvez poser à peu près tout ce que vous demandiez maintenant. Des choses comme «Quelle est la hauteur de Jimmy Butler?» Ou «Quel était le nom du premier album de Impending Doom??» Fonctionneront. En gros, tout ce qui a une réponse simple qu’il peut vous relire.Si c’est plutôt une recherche générale (comme «calendrier des Chicago Bulls 2016-2017»), cela ne fonctionnera pas vraiment sur l’Auto. Ce n’est tout simplement pas conçu pour cela.
Et comme vous vous en doutez, la navigation est géniale. Lui dire de se rendre à certains endroits s’est déroulé sans accroc à chaque fois pour moi, et c’est une génial expérience. J'ai installé mon unité principale juste avant les vacances, alors j'ai utilisé la navigation beaucoup pendant ce temps. C’est très agréable de voir un écran de sept pouces avec la carte dessus au lieu d’essayer de tâtonner avec un téléphone.
Où Android Auto tombe à court
Android Auto n’est pas parfait, bien sûr. Le plus gros problème que j'ai rencontré était avec le contrôle de la voix. Parfois, cela fonctionnait bien, d'autres fois, il était difficile de comprendre ce que je voulais. Par exemple, si je dis «Lire ma liste de lecture In Flames sur Google Play Musique», il n’a aucune idée de ce que je veux qu’il fasse: il n’est pas pleinement au courant des éléments tels que les listes de lecture dans Play Music. Il arrive aussi parfois que les stations Pandora connaissent des difficultés: dire «Joue Alice in Chains Radio sur Pandora» n'entraîne pas toujours la diffusion de ma station Alice in Chains Radio, mais la dernière station diffusée démarrera simplement. il lance juste Pandora parce qu'il ne sait pas quoi faire avec jouer Alice in Chains radio.” J’ai eu de bien meilleurs résultats avec «Joue Alice dans les chaînes sur Pandora». J’aimerais penser que cela devrait être assez intelligent pour connaître la différence, mais j’en demande peut-être trop.
Il y a aussi la question du coût. Si vous achetez une nouvelle voiture, vous pouvez inclure Auto dans votre liste de souhaits et en finir. Mais si vous installez Android Auto dans votre voiture existante, les choses deviennent rapidement coûteuses. Les unités principales Android Auto peuvent coûter 500 $ sur le baset, à moins que vous ne sachiez à quel point les systèmes audio de voiture moderne peuvent être techniques, ils nécessitent essentiellement une installation professionnelle. Donc, au bout du compte, vous obtenez environ 800 $ au strict minimum entrer dans une unité Auto du marché secondaire - plus de 1 000 $ si vous voulez quelque chose de vraiment bon (sérieusement - les modèles bas de gamme sont livrés avec des écrans tactiles résistants de la vieille école. Vous ne voulez pas cela). Si vous n’avez pas un revenu disponible important, il peut être difficile, voire impossible, de justifier ce type de prix.
Donc, si vous avez déjà un téléphone et une station d'accueil bon marché, pourquoi dépenser des centaines de dollars sur une unité Android Auto?
Android Auto sur votre téléphone
L'application Android Auto de votre téléphone est similaire à une unité principale, avec quelques différences notables. Par exemple, la plupart des unités centrales Auto ont des écrans beaucoup plus grands que même les plus grands téléphones Android. Mon Kenwood DDX9903S a un écran de sept pouces, comparé au panneau de 5,5 pouces de mon Pixel XL. Bien que cela puisse sembler une différence relativement insignifiante sur le papier, en pratique, elle est assez substantielle. Tout est beaucoup plus facile à voir depuis le siège du conducteur, surtout par rapport au téléphone d'un quai.
En ce qui concerne l'interface, l'expérience de téléphonie automatique est assez similaire à celle d'une unité principale, bien que la disposition soit légèrement différente. Il est toujours conçu pour être facile à utiliser en voiture. Il vous permet de faire attention à ce qui compte le plus: la route. Je veux dire, il y a des vies en jeu, alors jouer avec votre téléphone en conduisant est une chose que vous ne devriez absolument pas faire, quelles que soient les circonstances. Heureusement, l’exécution automatique du téléphone facilite beaucoup cette tâche.
Où l'expérience téléphonique est courte
Bien sûr, il y a des inconvénients à simplement utiliser votre téléphone. Personnellement, j'ai eu des tonnes des problèmes liés à la surchauffe et même à la surchauffe des téléphones lors de la lecture de musique et de la navigation lors de la recharge dans un quai du tableau de bord. C’est beaucoup de choses qui se passent en même temps, et la course de la voiture est un endroit très chaud en été. J'habite au Texas, c'est-à-dire à la surface du soleil, donc ça n'aide pas. Le nombre de fois où j'ai eu des téléphones qui redémarrent ou qui sont éteints à cause d'une surchauffe est stupéfiant.
En ce qui concerne le multitâche et l'efficacité, les unités principales Auto sont supérieures à la simple utilisation d'un téléphone dans la voiture dans presque tous les sens. Pendant mes vacances, j’utilisais mon unité principale pour la navigation, la musique, les SMS et les appels téléphoniques - essentiellement tout ce qu’elle pouvait faire - constamment, et elle ne manquait jamais une minute. La musique se mettait automatiquement en pause lorsqu'un appel ou un texte passait, puis recommençait tout de suite. La navigation a été constante tout le temps, avec des mises à jour constantes du trafic et des notifications d’itinéraires plus rapides au fur et à mesure de leur disponibilité. Pendant que le téléphonepouvez Pour ce faire, je trouve souvent qu'il est plus lent et plus sobre - à mesure que le téléphone se réchauffe (en faisant plusieurs choses à la fois avec l'écran allumé en permanence), il devient simplement lent. De plus, l'interface de l'unité principale Auto, bien que très similaire, est simplement plus efficace; Par exemple, il comporte deux menus sur pratiquement chaque écran (un pour l'application et un pour le système), où l'application téléphonique doit tout combiner dans un seul menu.
À mon avis, les unités centrales Auto sont - à un coût inférieur - meilleures.
Alors, une unité principale Android Auto en vaut la peine?
En fin de compte, un système Android Auto intégré est préférable à la simple utilisation de votre téléphone, mais est-il meilleur que 1 000 $? Tout simplement: non. L'application Auto fournit désormais 95% de tout ce qui rend les unités principales Android Auto si géniales, à 0% du coût. Vous ne pouvez pas vraiment battre ça.
Mais pour ce qui est de l’utilisation réelle, j’utiliserais toujours une unité principale au-dessus de mon téléphone. Après des années d'utilisation d'un téléphone uniquement pour la musique et la navigation en voiture (via Bluetooth), mon unité principale Auto est une bouffée d'air frais.
Donc, si vous êtes sur le marché pour une nouvelle voiture, il n’ya aucune raison réelle de le faire.ne pas obtenir un avec Auto intégré. C’est génial d’avoir. Mais si votre voiture actuelle ne l’a pas et que vous envisagez de passer à une unité principale Android Auto, il est probablement préférable de… simplement pas. Votre téléphone peut en gros couvrir la plupart des bases et vous fera économiser un maximum. Vraiment, il n’ya pas de comparaison possible.
